自行车变速器怎么调 山地车前拨的调整，主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点） 。
具体操作步骤如下：
1、首先观察，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了 。
2、然后，将大齿盘和前拨导链板保持平行，如下图所示 。
3、接下来，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，前拨的调整有两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整，如下图所示 。
4、然后，内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1．5mm的距离 。 链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离，如下图所示 。
5、接着，外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1．5mm的距离，若间距过大只需调整H螺丝就行，如下图所示 。
6、最后，若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓，如下图所示 。
自行车左右的变速器要怎么调才能使速度调到 山地车后变速器的调整，需要转动调速器，后轮的变速轮会移动位置，进而让链条变换齿轮达到变速的目的，具体操作步骤如下：
1、把山地自行车稳固支撑好 。
2、主动车把左面的后轮变速开关 。
3、此时后轮的变速轮移动 。
4、链条的初始位置 。
5、移动后的位置 。
注意事项：
1、后轮齿轮越大越慢，但是更省力 。
2、后轮齿轮越小越快，但是更费力 。
变速自行车变速器怎么调？ 山地车前拨的调整，主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点） 。
具体操作步骤如下：
1、首先观察，变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据手测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了，如下图所示 。
3、接下来，前拨变速杆变到1，微调螺栓归零，前拨的调整有两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整，如下图所示 。
4、然后，内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1．5mm的距离 。 链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离，如下图所示 。
5、接着，外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整，同样保持在1至1．5mm的距离，若间距过大只需调整H螺丝就行，如下图所示 。
6、最后，若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓，如下图所示 。
注意事项：
1、注意补充能量，带一些方便有营养的食物 。
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