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生活知识|三元催化器怎么清洗，保养千万不要清洗油路( 二 )

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三元催化器可以清洗吗？用什么清洗？ 定期对三元催化器进行清洗， 不但有助于提高车辆发动机性能， 还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警， 非常适用于闭环电喷机车， 驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗， 市场上有一种三元催化器清洗剂， 是醇类产品， 不会对发动机的燃油、进气、排气系统产生不良反应 。
1、表面积碳
当汽车长期工作于低温状态时， 三元催化器无法启动， 发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面， 造成无法与 CO和 HC接触， 长期下来， 便使载体的孔隙堵塞， 影响其转化效能 。 再者， 尾气排放不畅， 发动机的动力就难以发挥， 这也是很多车高速跑不起来的原因 。
2、氧传感器失效
为使废气催化率达到最佳（90％以上）， 必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制， 其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度， 转换成电信号后发送给ECU， 使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内（14．7：1）， 保证氧传感器工作正常 。 如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒 。
此外使用不当， 还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障 。 氧传感器的失效会导致空燃比失准， 排气状况恶化， 催化转化器效率降低， 长时间会使催化转化器的使用寿命降低 。

如何清洗三元催化器 正常情况下， 是2万公里清洗一次清洗的方法有第一就是加到油箱里面清洗的， 第二可以用吊瓶专用的清洗剂， 节气门进气清洗 。
汽车三元催化器如何清洗？ 清洗三元催化器：使用草酸配比溶液， 将三元浸泡几个小时即可有效清理干净， 效果非常不错 。
不同于其它硫酸、盐酸的清洗， 即便草酸残留没有冲洗干净， 当车辆发动后是这样的：温度达到189.5℃， 草酸遇浓硫酸会分解生成二氧化碳、一氧化碳和水 。 所以， 草酸不会永久残留， 不会对三元造成损伤 。
判断三元是否需要清洗：
1、如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况， 很有可能是因为三元催化器堵了 。
2、清洗完节气门、喷油嘴之后， 车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况， 也有可能是因为三元催化器惹的祸 。
3、冷车启动时， 经常会闻到很臭的味道， 而且还夹杂着汽油味， 这多半是因为三元催化器失效了 。
扩展资料：
三元催化器的养护：
1、不要使用劣质的汽油 。 当汽油含有的铅或者其他杂质较多时， 燃烧后会剩余一些杂质残留， 其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中， 长此以往， 三元也就堵塞了 。 而且这是三元堵塞最主要的原因 。
2、尽量保证发动机正常工作， 使空燃比在最佳状态 。 如果燃油不充分燃烧， 就不可避免的形成积碳， 不仅加重了三元的工作强度， 而且也容易在三元上形成积碳， 导致其堵塞 。
3、清洗完节气门、喷油嘴之后， 建议最后再清洗一下三元 。 这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器 。 在积碳比较严重的时候会把三元堵塞 。
【生活知识|三元催化器怎么清洗，保养千万不要清洗油路】参考资料：

汽车三元催化器到底用清洗吗， 怎么清洗 这种方法在市面上非常常见， 最大的优点就是说价格便宜操作简单， 只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内就可以， 但是这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；由于这种产品在通过在燃烧室燃烧后， 到达三元催化器时早已烧之殆尽， 基本上没有任何的清洗效果而言 。 挂吊瓶清洗又叫免拆清洗， 这种清洗三元催化的方法， 目前是市面上最流行的， 最大的优点就是说不用拆卸三元催化器， 缺点是购买清洗器材的费用贵， 而且清洗效果也不佳 。 这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力， 将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后， 在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境， 进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物， 转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外， 进而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的 。

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