三元催化器应该如何清洗? 这种方法最简单, 只要向油箱中加入一定的碳无敌就可以, 但效果却很有限 。 因为碳无敌主要作用是清除进气歧管和燃烧室积碳, 到达三元催化器时已经燃烧殆尽, 几乎没有效果了 。 三元催化器, 它是汽车排气系统中最重要的一个装置, 它将汽车排出的各类有害气体通过氧化还原反应转变为CO2、水及氮气等无害的气体后排出, 它同时也是汽车排气的第一阶段降噪设备,
从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了!希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题, 对于汽车感兴趣的朋友, 可以点击关注我, 并向我私信提问…因为三元催化器的结构是蜂窝状工业陶瓷, 有一定的脆性, 就好像茶杯碗一样不能乱折腾的 。 清洗的办法最好是根据它的工作原理进行, 因为它是在高温状态工作的, 如果有杂物残留物,
五个轮胎, 全套共四条皮带, 主要的是正时皮带, 老化严重, 龟裂, 五月年审前闲来无事, 上百度查找清洗三元催化器的各种方法!决定拆来清洗, 先去化工店买一瓶草酸, 二十几元, 一种是采用打吊瓶的方式, 和清洗喷油嘴类似, 把清洗剂透明压力打进去对三元催化进行清洗 。 还有一个是把三元催化器拆下来, 用洁厕灵或草酸进行浸泡, 这样也可以把三元催化清洗干净 。
将其拔下, 将三元催化剂连接到真空管上, 着车, 车子控制在2000~4000转之间, 利用发动机里面的真空将三元催化剂吸到发动机里面, 这样其续的清洗个十来分钟, 三元管堵上了, 直接去专业资质的店换新的, 你把旧的拿下来用硬钢筋捅, 看看多费劲就知道什么清洗都是假牙 。 再说你能把三元催化管用报废了, 车也就到老年时代了 。
汽车三元催化器堵了之后如何清洗? 1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;
2、感觉到车辆费油、动力下降时, 需检查三元催化并按需清洗;
3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时, 最好顺便清洗三元催化;
4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗, 确保顺利通过尾气检测 。
三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞 。 由于中国燃油品质差, 燃油使用含锰抗爆剂, 润滑油使用含硫磷抗氧剂, 道路拥堵等原因, 三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题 。
如果出现以上情况, 最有效的方法还是拆下来清洗, 但是太麻烦, 工时费又高 。 所以, 在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的 。
1.不要使用劣质的汽油 。
燃油品质较差时, 燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰, 这些化学成分在燃烧后随着废气的排出, 会在三元催化器内部形成化学络合物 。 长此以往, 三元也就堵塞了 。 而且这是三元堵塞最主要的原因 。
2.尽量保证发动机正常工作, 使空燃比在最佳状态 。
城市道路拥挤, 开开停停的状况会使燃油不充分燃烧, 不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面 。 不仅加重了三元的工作强度, 而且也容易在三元上形成积碳, 导致其堵塞 。
通过图中的对比, 可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重, 清洗后能清晰看到蜂窝的结果, 清洗效果一目了然 。
3.清洗完节气门、喷油嘴之后, 建议最后再清洗一下三元 。 这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器 。 在积碳比较严重的时候会把三元堵塞 。
清除积碳, 恢复动力, 解决油耗高, 动力差, 尾气排放不达标, 简单、快捷又省心!
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