还有一点， P、R、N都说完了， 说一个和这三个挡位都有关的：关于自动挡车子的打火和熄火时的挡位位置 。 以前， 很多自动挡车子的驾驶员有这样的习惯， 先挂入N挡再打火， 熄火时在N挡熄， 然后再推回P挡， 主要目的是为了中间那个R， 为了避免经过R挡对变速箱的冲击， 减少磨损 。 但是现阶段， 海螺认为， 随着工艺水平的提高和设计的合理性， 已经没有必要再这么麻烦了， 要说磨损和冲击， 不能说完全没有， 但是完全在变速箱的承受范围之内 。 所以， 如果你不怕麻烦， 而且很爱惜你的宝宝， 养成或者保持N挡打火和熄火的习惯是没有问题的， 如果你不想这么做， 踏踏实实的在P挡打火和熄火也不会把宝宝弄坏的， 放心好了~
四、D挡
学名：前进档 模式：自动模式/手动模式
手自一体的名字就是来源于这个D挡了， 分为自动模式和手动模式两种 。
先说自动模式， 6个挡位中， 为了区分， 我会按照宝宝行车电脑的显示表示挡位的， 比如D6挡， 6挡 。
自动变速箱的原理就不赘述了， 他和手动离合变速箱完全是两个东西 。 由电控系统对油门、车速、转速、现有挡位等传感数据进行综合分析， 然后自动对车子的变速箱发出加减挡指令 。
自动模式下， 车子进挡的转速一般在2k到3k之间， 油门深的话能够达到4k以上进挡， 这是综合判断的结果， 没有定值 。 同时， D挡对车辆行驶的状态有一定的保护和自修正功能， 例如：行驶中， 突然加大油门， 系统会自动减挡以提高牵引力（不过会有延时）， 或者在起步加速过程中， 一直踩着油门（稍微深一些）转速增加到3k也不一定会进挡， 而如果你在2k转速时收一脚油， 而且速度达到要求时， 也会自动进挡的 。 再比如说， 出于对变速箱的保护， D6挡和6挡均不能用于快速加速（转速限制）， 宝宝的最高运行时速174公里（实际可能更高一些）就是在D5挡或者5挡状态下实现的 。 自动模式的操作还是有一些窍门的， 比较实用， 大家自己体会体会， 很容易掌握， 而且很方便， 对车子的经济行驶很有益处~
再说手动模式
新手注意， 手动模式下， 与自动模式的区别在于取消了电脑对加减挡的自动控制和一部分自修整功能， 但不是完全意义上的手动（和离合变速箱比） 。
你可以通过手动模式， 自主控制起步、行车、超车、停车等情况的加减挡控制， 可以更好的发挥车子的动力性能， 又或使车子的运行更加经济实惠， 但是， 手动模式并非完全意义的手动， 比如， 手动变速箱的车子， 就算你试图5挡起步把车子憋灭了， 它的挡位也不会有什么变化， 而自动挡手动模式下， 车子停止要起步， 你顶多2挡起步， 系统不会允许你再更高的挡位起步 。 再比如， 你手动模式6挡下猛踩油门， 系统照样会自动减挡以保护变速箱的 。
手动模式主要应用在坡道行车、超车（注意， S挡不是超车用的， 后面说）， 以及自主控制的起步、停车等情况， 用以在车辆无法判断出的条件下手动驾驶， 又或提高车子的动力性能或者经济性， 是“手动模式的自动挡”， 熟练的驾驶员应该多使用手动模式， 以让车子为你提供你所需要的服务 。
D挡下自动模式与手动模式的切换不需要按锁止按钮， 手动模式加减挡操作也无需按锁止按钮， 非常方便 。 切换时， 变速箱挡位会维持在刚才的挡位水平， 比如D3挡会到3挡， 6挡会到D6挡， 但有些特殊情况下电脑会自动调整 。 比如你3挡高转速踩到70公里时速， 如果此时松油并且回到自动模式， 是D3挡， 但马上会自动调整到D6挡 。 这些细节， 请大家自己去体会吧~
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