国产四缸摩托车有哪些 这个你得数数缸和火花塞了 ， 毕竟这个排量谁也说不准 ， 有双缸也有四缸 ， 可能还有单缸 ， 宝马还有650的大单缸呢 。 日系一般四缸吧 。
国产四缸cb400摩托车有没有便宜的？ 这位朋友你好：
排量不大的直列四缸机车现在比较少了 。
我们按照日本的标准（国标250以上就算重型机车了 ， 不合实际）
400CC以下（含400cc）归类为普通机车
比较不错的可参考CB250（俗称小黄蜂）、CB400（俗称吸逼400）
市场上还能找到的的也就是这两款了 ， 都是直列四缸水冷 。
国产车我还没有听说过小排量的直列四缸 ， 确切的说国产直列四缸只有黄龙BJ600和他的新款BN600 。
多说一句 ， 排量小机车追求多缸 ， 必然导致低扭不足也就是俗称的肉 ， 在中速状态下行驶平稳 ， 高速必须高转甚至超高转（而这对发动机寿命是有损害的） ， 因此现在的机车很少有小排量四缸了 。
我们普遍认为600CC是黄金直列四缸的排量标准 ， 也是入门级重机的标准排量 。
希望我的回答可以帮助你 。
国产四缸汽车有哪些？ 国内为什么只有黄龙600一款四缸摩托车？
国产摩托车品牌确实不少 ， 有技术实力的厂家也比较多 ， 但目前为止上市的车型中确实只有黄龙600一款四缸摩托车 。
国产摩托车的排量从原来比较常见的125/250cc到后来的400/500cc ， 再到前不久曝光的700/850cc ， 一次次在提升着但始终就没有一款四缸动力总成 ， 那么是什么原因造成了这种现象呢？其实主要还是技术 ， 成本以及市场的原因 。
1.技术 ， 国产摩托车经历这么多年的发展 ， 技术的储备上也有很大的进步 ， 但从某种意义上来说它们还很弱小 ， 以自身的技术水平来说完全还没有能力制造四缸动力总成 。
不是骑士分享小瞧我们的国产品牌 ， 只要对它们有所了解的摩友就可以发现 ， 所谓的国产明星机 ， 或多或少都有一些模仿的痕迹 ， 而大排量动力总成也都有外援的帮助 ， 所以它们的技术水平还是比较有限的 。
而四缸动力总成对于技术的要求非常高 ， 要面对的技术难题会有很多 ， 比如发动机的轻量化控制 ， 实际的性能表现 ， 以及耐用性 ， 运转品质都是需要直接面对的问题 。 当然有车友可能会说 ， 只要想造完全可以请外援 ， 确实如此黄龙600不就是这么来的吗？但它就要面对下面两个问题 。
2.成本 ， 四缸动力总成的成本远远要高于双缸 ， 先别说知识产权的问题 ， 我们可以简单的算一笔账 ， 四缸机需要四个活塞 ， 四个缸体 ， 四副活塞环 ， 以及配套的曲轴连杆机构 ， 配气机构和供油系统 ， 这都是需要真金白银的 。 当然这只是表面现象 ， 如果深究的话还有前期的研发成本 。
研发所投入的巨额资金是我们难以想象的 ， 它既需要大量的人力和物力 ， 也需要技术和时间成本 ， 而这些成本就需要在量产车上毫无保留的收回来 ， 在这样的前提下就会引出下一个问题 。
3.市场 ， 国内对于大排量车型的需求其实还比较疲软 ， 我们卖的最好的摩托车依然还是一些小排量通路车 ， 虽然摩友们对于四缸机的呼声比较高 ， 但真正能够买得起的毕竟是少数 ， 因为这是一个吃饱和吃好的问题 ， 在摩托车这个领域我们才刚刚走出吃饱的范畴 ， 如果想吃的好一点还需要很长的路要走 。 所以国产四缸摩托车的前景并不乐观 ， 而对于厂家而言如果前期巨额的投入 ， 没办法短时间内收回来就会赔钱 ， 因此就不会下血本去研发一款市场前景并不是很乐观的四缸机 。
【汽车知识|国产四缸摩托车有哪些，最新国产四缸摩托车】
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