讴歌cdx怎么样，二手讴歌cdx值得买吗
有讴歌CDX车主吗 ， 讴歌CDX行驶质感怎么样？ 日前 ， 国内媒体报道称 ， 广汽讴歌旗下紧凑型SUV——CDX Sport Hybrid将于2018年北京车展正式上市 。 新车为广汽讴歌CDX的混动车型 ， 搭载2.0L i-MMD混动系统 ， 售价有望在30-35万之间 。
广汽讴歌CDX Sport Hybrid与其普通版车型采用了相同的设计 ， 星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组 ， 很有精致感 。 新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈 ， 造型更加动感 。 此外 ， 车尾处增加了混动车型标识 ， 底部扰流板变为车身同色设计 ， 很符合混动运动版的身份 。
动力方面 ， CDX Sport Hybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0L i-MMD混动系统 ， 发动机最大功率107kW ， 混动系统综合功率为158kW ， 百公里油耗仅为5L 。 关于新车的更多信息 ， 车质网将持续关注 。
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讴歌CDX性价比怎么样？ 讴歌是本田在美国推出的豪华品牌 ， 在几大日系豪华品牌当中 ， 讴歌无疑是在中国最默默无闻的 。 因此 ， 讴歌在中国实现落地之后 ， 国产化的第一辆车并未引进成熟车型 ， 而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型 ， 这就是讴歌的紧凑型SUV：CDX 。
由于采用和缤智类似的底盘结构 ， CDX经常被称为“高配缤智”甚至“拉皮飞度” ， 其实CDX是本田对它们在中国市场多款产品的嫁接：它的底盘原型来自缤智但经过了深度改造 ， 还增加了可变悬架；三辐式多功能方向盘和8速双离合变速箱来自思铂睿；巧妙的前排储物空间来自缤智/XR-V；线控换挡和冠道同款 ， 而且CDX在内饰的品质感和驾驶氛围的营造上 ， 是目前所有本田车都远远不及的 。
讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合 ， 这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进 ， 最大扭矩达到240Nm ， 变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技 。 这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾 ， 在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感 ， 而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平 。
CDX虽然没用到同级常用的独立悬挂 ， 但它的半独立悬挂配有可变阻尼 ， 成本比普通独立悬挂更高 ， 采用这套悬挂是为了给车厢节省空间 ， 让后排坐着能更舒服 ， 而且提供比同级其他车型更好的实用性 。
CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质 ， 它的底盘厚实 ， 而且风格是可调的 ， 本田车一贯被认为悬挂偏硬 ， 但它提供的舒适模式其实非常柔韧 。 行驶静谧性比宝马X1、奥迪Q3等对手也不落下风 。 顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器 ， 一方面是为了提高音响效果 ， 另一方面也有降噪的考虑 ， CDX全系标配了ANC主动降噪系统 ， 在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号 ， 形成相互抵消的效果 ， 使整体的静音更有豪华车的水准 ， 而且即使把音响音量调到0 ， 这套系统依然工作 ， 效果也相当明显 。
CDX在豪华感的营造了做足了功夫 ， 它的中控设计非常精致讲究、而且后排可以提供类似两个独立座椅的乘坐感受 ， 虽然它的体积和轴距并不突出 ， 但后排的空间和舒适性真的做到了这个级别的极致水准 。
讴歌CDX是一款真正研究了中国消费者偏好的SUV 。 可以说它演示了小排量增压发动机+双离合变速箱这个在中国市场大行其道的组合的正确打开方式 ， 而且它还额外提供别家少有的空间和后排舒适性 。
质量方面 ， 讴歌在中国并没有有参考价值的可靠性数据 ， 在JD power（北美）2016年百辆新车年度故障次数调研中 ， 讴歌为129次 ， 远低于行业平均的152次 。 2014年为131次 ， 行业平均116次 。 2012年为83次 ， 行业平均102次 。
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