比亚迪f3和吉利金刚哪个好,比亚迪f3和吉利金刚哪个耐用


比亚迪F3和吉利金刚哪个车比较好吉利金刚和比亚迪f3相比个人认为还是吉利金刚相对好一些 , 车子的做工还有可靠性方面来说吉利金刚相对更有优势 。
吉利金刚和比亚迪F3那个好吉利新金刚汽车和比亚迪F3比个人认为还是吉利新金刚好一些 , 车子的质量可靠性方面吉利新金刚相对更有优势一些 。
吉利新金刚汽车和比亚迪F3比哪个更好点吉利金刚就不用去看了 , 差得没法说 。 比亚迪F3外观不错 , 性价比高 , 但会有一些小毛病 , 不过全国的单车销量冠军应该还算信得过 。
吉利金刚和比亚迪f3哪个好说到比亚迪f3和吉利金刚 , 它们有一个共同的特点 , 就是都以丰田的车型为模仿对象 , 采用逆向工程的方式设计开发的 。 不过它们的模仿对象不同 , 比亚迪F3模仿的是丰田第九代花冠 , 是一款标准的A级车 , 而吉利金刚模仿的是威驰 , 是一款定位略低的A0级车 , 在车身尺寸及轴距等方面略小一些 。 尺寸及轴距的差异最直观的体现就是车内空间 。 丰田在空间拓展方面有着深厚的功底 , 两款车型的车身框架、受力结构等方面都基本与原型车保持一致 , 空间方面的表现也得以继承 。 即使尺寸和轴距都较小的金刚 , 也提供了不错的驾乘空间 , 乘坐4名身高在1.75米左右的成年男性还是非常轻松的 。 F3拥有更长的轴距 , 更大的车身宽度和高度 , 后排宽度、头部及腿部空间都更加宽裕 , 在后排乘坐3名乘客是可以明显感觉比金刚宽松许多 。 另外F3车内的座椅更加宽大、厚实 , 支撑更加到位 , 长时间乘坐时可以提供更好的舒适性 。 在行李箱空间方面 , F3为480升 , 也比吉利的450升略大一些 。
虽然都是走的模仿路线 , 但两个厂家的设计思路还是有一些偏差 。 比亚迪F3更多的忠实原作 , 车头仅仅对头灯等细节做出了改动 , 整体风格与9代花冠相差不大 。 车尾的行李箱盖造型和尾灯灯组的布置借鉴了本田三厢飞度的设计 , 与车身的造型也算和谐 , 具有不错的整体效果 。 金刚的车身中段的造型与威驰基本一致 , 但车头车尾的造型都进行了大幅修改 , 车头部分采用类似卡迪拉克近年来使用的“钻石切割”风格 , 同时又借鉴了一些欧宝的设计元素 , 但线条的过渡及搭配有些生硬 。
车尾的处理略好一些 , 但线条仍不够简洁 , 头尾造型与圆滑的车身造型形成较大的反差 , 使金刚的外形看上去过于另类 。 内饰方面 , 两款车无论造型还是布局都与原型车十分接近 , 与金刚的中置仪表相比 , F3的传统布局更主流一些 , 更容易得到消费者认可 。 虽然白金版的F3比1.6L车型要简陋一些 , 但工艺水平并没有缩水 , 达到了较高的水平 。 金刚在材质、做工方面则明显要逊色一些 。 没有多少品牌积淀的比亚迪F3迅速走红 , 其优良的车内外造型及做工功不可没 , 在这一环节F3同样要胜出 。
金刚则在发动机方面更忠实原作 , 因为这款吉利自产的MR479QA , 仿的丰田5A发动机 , 结构及动力参数都与5A相当 。 5A属于丰田早期的发动机型号 , 平台和技术都比较落后 , 虽然采用了DOHC双顶置凸轮轴结构 , 但分电器点火系统已明显过于陈旧 , 其68千瓦的最大功率和128牛米的最大扭矩也不算突出 。 F3白金版的发动机是东安生产的三菱4G15S , 虽然SOHC单顶置凸轮轴16气门的结构不算先进 , 但这台发动机采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术 , ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统 , 使发动机具有更高的效率 , 4G15S在6000转时可以输出最大功率78千瓦 , 4500转时可以输出最大扭矩134牛米 , 动力明显优于MR479QA 。 两款车的动力风格有所差别 , 金刚偏重低速扭矩 , 而比亚迪f3则高转表现更突出一些 。 虽然金刚的发动机动力稍弱 , 但得益于较小的整备质量 , 并且其峰值扭矩在较低的3400转即可输出 , 在实际驾驶中 , 金刚的低速动力相应灵敏 , 表现很强劲 , 但车速提升到一定数值以后 , 就有些力不从心了 。 F3白金版1200KG的整备质量比金刚重了160KG , 动力的优势被重量蚕食 , 使F3白金版整车的比功率略低于金刚 , 在低速时仅与金刚相当 , 并没有体现出多少优势 。 而在高速行驶时 , 较大的功率使F3后劲更足 。 F3白金版最高车速为180kM/h , 而金刚要差一些 , 仅有165km/h 。 F3白金版只提供5速手动变速器 , 而金刚除了5速手动车型之外还提供一款4速自动变速器 , 给消费者提供了更多选择 。

推荐阅读