于是 , 拥有地缘优势的比雷埃夫斯 , 进入了中国的视线之内 。
希腊这个国家 , 可以说是捧着金饭碗要饭的 , 历史人文资源丰富 , 又有地缘优势 。 可希腊的经营不善也是出了名的 , 与意大利、西班牙、葡萄牙 , 组成威震天下的欧猪四国(Pigs) , 欧盟富国闻之丧胆 。 特别是德国 , 被希腊给坑惨了 , 借给希腊的几千亿欧元 , 毛也没要回来几根 , 还被希腊义正辞严的追讨二战赔款 。 而且希腊人是典型的南欧性格 , 热情奔放 , 但不擅发展 。 欠了欧盟的钱 , 反正也还不了 , 就这么一直当老赖 。 但希腊人得吃饭 , 欧盟要是断了炊 , 希腊再嘴硬 , 没粮都是假硬挺 。
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怎么办?只能卖资源了 。
比雷埃夫斯是希腊最大港口 , 这可能穷的快揭不开锅的希腊少数能拿出来卖的宝贝了(实际希腊并不穷 , 纸面人均1.8万美元) 。 而中国和希腊于1972年建立关系 , 一直较好 , 没有什么矛盾 。 在希腊日子开始不太好过的2005年 , 中国和希腊就走的较近 。 06年 , 两国成为了战略上的伙伴 , 越走越近 。 2011年利比亚被西方打成地狱 , 有很多在利务工的中国人需要撤离利比亚 。 中国从希腊租来很多轮船 , 去对面的利比亚撤人 , 希腊对此全面配合 , 派出三船 , 其中一艘韦尼泽洛斯号就是从比雷埃夫斯出发的 。 希腊船只把中国人接到希腊 , 好生照顾 , 赢得了很多中国人的好感 。
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希腊知道自己所处的地缘位置 , 是日渐崛起的中国非常需要的 , 对于中国准备经营比雷埃夫斯 , 希腊也非常配合 。
因为国内乱七八糟 , 国内争议不断 , 比雷埃夫斯港也冷落下来 。 航运对希腊的经济具有非常大的作用 , 希腊玩不起 , 所以必须给比雷埃夫斯找个买家 。 于是 , 中国出现了 。
2008年6月12日 , 中国从希腊获得了经营比雷埃夫斯35年的权限 。 刚开始 , 中国只是拿到其二号、三号港的经营权 。 慢慢来 , 中国开始发力 , 2014年11月 , 中国方面加大投入 。 虽然希腊国内的局势出现波动 , 有些希腊管理层可能是受到美国的压力 , 声称要重新审视与中国的这笔交易 。 毕竟 , 中国在比雷埃夫斯这样重要的港口扩大影响 , 美国是不爽的 。
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可是 , 希腊是真没钱了 , 得罪中国 , 希腊上哪找饭吃?所以 , 希腊还得低三下四的和咱们谈 , 这年头 , 有钱就是大爷 。 2015年初 , 中国派出的编队就停在比雷埃夫斯四天进行访问 , 毕竟这是中国在地中海非常重要的落脚点 。 而在生意场上 , 中国持续发力 。 2016年的3月 , 中国拿下比雷埃夫斯港务局其中67%的股权 , 成为比雷埃夫斯港真正的老大 , 虽然所有权是希腊的 。 4月 , 双方签约 。 6月30日 , 希腊正式批准股权转让 。 此后 , 比雷埃夫斯港的11名管理员中 , 有7个是中国人 , 老大和CEO都是中国的 。
有了比雷埃夫斯港 , 中国的贸易出了苏伊士运河 , 就直抵比雷埃夫斯 , 面向整个欧洲 。
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