扮猪吃老虎，捕猎不辛苦——奥迪SQ5( 二 )
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（右后45来看 ， 很难想象他居然是带有高性能名词的SQ5）整车内饰也依然遵循了奥迪家族的一贯式设计 ， 但在配置上 ， 却能够表现的更为奢华 ， 更加的满配 ， 不得不说 ， 对于S及RS车系上 ， 配置真的已经不是你再需要考虑的问题 。
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【扮猪吃老虎，捕猎不辛苦——奥迪SQ5】(全新的内饰设计更加时尚 ， 科技感十足 ， 悬浮式的多媒体屏幕也更加随性的引入)
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（多哦功能的方向盘整体造型与普通版无任何明显差异 ， 换挡拨片也是小拨片的设计 ， 这点不如老款的平底盘更为运动 ， 但提供了电动调节及加热功能）
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（全液晶的仪表盘依然是奥迪家族中不可缺少的配置）
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（HUD抬头显示的加入 ， 也能够叫你在高速追逐中不会上下打量）
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（科技前卫的现在 ， 电子档一定是不可缺少的）
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（空调面板依然保留了是触摸按键 ， 彩色的界面更加效果斑斓）动力方面依然是可以用充沛来形容 ， 3.0L涡轮增压发动机较上一代SQ5的3.0L机械增压发动机来说 ， 尽管从功率上来说 ， 几乎持平 ， 同样是354马力的最大输出 ， 但是扭矩上增加的30扭米 ， 达到了500扭矩的输出 ， 如果按照排量进行换算的话 ， 相当于5.0L自然吸气的动力标准了 ， 可见对于这样一台定义为中型SUV的车型来说 ， 是多么的充裕 。
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（来自于全新的EA839 3.0L V6涡轮增压发动机 ， 最大可爆发出354马力及500扭矩的强力输出 ， 较老款EA837在结构上也发生了全面的变化）传递方面依然采取的是奥迪家族最为核心的quattro机械全时四驱来作为驱动 ， 尽管目前的quattro已经更新迭代到冠齿 ， 但是对比Q5L上面的电控“quattro ultra”四驱来说 ， 纯机械的方式代表了它更加的稳定也更加的耐用 ， 无需担心四驱过热的问题 ， 而对于油耗 ， 我觉得在这个层级上 ， 已经不是所必须关注的焦点了 ， 输出方面 ， 依然还是来自于采埃孚8AT变速箱 ， 尽管这代SQ5上的变速箱从原SQ5（老Q5）上的代号为：8HP55 ， 最大可以承受扭矩在550扭米更新代号为：8HP65A ， 最大可用承受扭矩在700扭米 ， 但是8AT变速箱无论从品质、故障率及成熟程度上依然高于双离合变速箱 ， 也许 ， 奥迪的工程师也对SQ5的居家抱有了更大的期望 。
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