柴油好与坏的鉴别方法 1、看颜色
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色， 或带绿头 。 很多国五柴油是水白色且清澈、透明 。 若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时， 多为不合格 。
2、闻味道
合格的0号柴油， 有油腻味或刺激性气味， 若发现有臭味时， 多为不合格 。
3、看闪点
闪点是衡量柴油着火危险性的指标， 闪点越低， 则发生着火的危险性越大 。 合格的0号柴油， 国家标准要求的闪点为55℃， 只要向其混入一小部分低沸点烃， 其沸点就会骤然下降， 特别敏感 。
柴油的分类
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类 。 柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性， 其技术指标分别为十六烷值和凝点， 我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5% 。
柴油按凝点分级， 轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号， 重柴油有10、20、30三个牌号 。
选用柴油的依据是使用时的温度 。 柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油， 温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃~-5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃~-14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃~-29℃时选用-35#柴油 。
选用柴油的牌号如果高于上述温度， 发动机中的燃油系统就可能结蜡， 堵塞油路， 影响发动机的正常工作 。
0号柴油的质量好坏怎么区分 五种方法可以区别柴油好坏：
一、看颜色 。 合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色， 且清澈、透明 。 若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时， 多为不合格 。
二、闻味道 。 合格的0号柴油， 有油腻味或刺激性气味， 若发现有臭味时， 多为不合格 。
三、看密度 。 常温下， 0号柴油的比重为0.85左右， 若密度太高， 则说明该柴油干点过高， 发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低， 则说明该柴油的低碳成分过多， 机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低 。 可以通过密度计检测， 或在使用过程中发现上述现象时， 可以初步判别该柴油质量有问题 。 （可以稍微提取样品， 到附近的检测中心就可以检验)
四、闪点 。 闪点是衡量柴油着火危险性的指标， 闪点越低， 则发生着火的危险性越大 。 合格的0号柴油， 国家标准要求的闪点为55℃（闭口）， 然而， 只要向其混入一小部分低沸点烃， 其沸点就会骤然下降， 特别敏感 。 因此， 若有条件可以用闪点仪测量， 简单方便；来的大量烟气 。
五、凝点 。 柴油的标号是以凝点作为指标， 因此， 顾名思义， 0号柴油的凝点为0℃ 。 夏天气候炎热， 平均气温在20℃以上， 因此， 凝点高不会对机械产生太大的影响， 但在冬季， 若凝点过高， 则会造成机械输油管堵塞、熄火 。 当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时， 可以判定该0号柴油不合格 。 介绍个我们常用的方法---可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好， 放到冰箱中冷冻1～2小时取出， 用量程适当的温度计插入瓶中， 让柴油溶解， 测其熔点， 可以得知该柴油是否合格 。
怎样区别柴油好坏？ 1、看颜色 。 合格的柴油的颜色一般为淡黄色或黄色， 且清澈、透明 。 若发现柴油浑浊或黑色、无色时， 多为不合格 。
2、闻味道 。 合格的柴油， 有油腻味或刺激性气味， 若发现有臭味时， 多为不合格 。
3、闪点 。 闪点是衡量柴油着火危险性的指标， 闪点越低， 则发生着火的危险性越大 。 合格的柴油， 国家标准要求的闪点为55℃， 然而， 只要向其混入一小部分低沸点烃， 其沸点就会骤然下降， 特别敏感 。
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