牧马人值得买吗？先看看口碑怎么样 外观方面， 牧马人整体造型设计感十足， 车身尺寸方面， 长宽高为4882*1894*1848mm， 结合3008mm的轴距， 符合这个级别的平均水平 。
牧马人的顶配版配有220V/230V电源、GPS导航系统、蓝牙/车载电话， 保证了日常行驶的舒适性 。
动力方面， 牧马人顶配版搭载2.0T 266马力 L4发动机， 能够满足日常驾驶中所需要的动力需求 。
作为一款备受关注的中型SUV， 牧马人凭借着外观设计耐看,动力足够,空间够用等优点， 以4.44的分数， 在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。
本文来源于汽车之家车家号作者， 不代表汽车之家的观点立场 。
牧马人好吗？ 要问jeep牧马人怎么样， 回答当然是不错 。 尤其是目前2011新款Jeep牧马人舒适性非常不错， 城市驾驶很安静 。 内饰亮点包括全新设计的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手等等 。 同时， 车辆在驾驶视野方面做了文章， 装备了电加热电动后视镜， 以及更宽阔的后窗玻璃， 驾乘人员可轻松享受到更开阔的视野范围 。 全新的方向盘/中控台设计， 使得驾驶者可以在保持双手握住方向盘的情况下， 轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能 。 新的USB接口设备能够连接各种存储设备(包括U盘与大多数MP3的播放器)， 以配合使用车载娱乐中心系统 。 车上还新增加了12伏的插座 。 2011新款牧马人升级的部分包括了更大面积的后车窗、Sahara车型与车身同色的硬顶， 以及新增的几种车身颜色（包括Detonator Yellow、Deep Cherry Red、Sahara Tan、Cosmos Blue和Bright White） 。
牧马人车到底怎么样 牧马人与路虎 卫士、奔驰 G级都是具有3把锁的悍将级硬派越野车， 是越野玩家们津津乐道的狠角色 。
这三位当中， 路虎 卫士已经停产了， 而奔驰 G级的售价也不是一般人能够消费得起的 。 只有牧马人更加平易近人， 容易得到一些 。
全新牧马人相比上一代在整体上传承经典的同时， 有几处重要百变：
1、 新车的前大灯和尾灯都升级为全LED光源， 让整车变得更加年轻化， 前风挡的倾角经过了重新设计， 全新的设计让风阻系数降低了9% 。
2、 增加了Jeep的智能四驱系统， 实现100%后轮驱动与全时四驱的无缝切换 。
3、 更多的舒适性和便利性配置， 无线充电、发动机启停等
4、 全新GME-T4 2.0T发动机+ZF 8速手自一体变速箱， 最大功率199KW， 最大扭矩400Nm， 百公里油耗9L 。 V6性能， 四缸油耗 。
5、 轻量化蜕变， 更强硬更节能 。
6、 全新一代Uconnect交互系统支持CarPlay以及CarLife 。
【牧马人怎么样，为什么川藏线牧马人少】在全新牧马人 Rubicon上， 极致的Rock-Trac四驱系统以及最新的Dana车桥， 并配有后桥限滑差速器， 低速四驱传动比为4：1 。 所有版本的木马人都标配底盘护板和后拖车钩， 44度的接近角、27.8度的通过角、37度的离去角、最大涉水深度762mm， 最大拖曳质量为1587Kg， 全面提升的越野参数， 充分证明了新款牧马人的强大实力 。
牧马人怎么样？ 牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了 。 它造型简单， 线条笔直刚毅， 有的地方还裸露着铆接的铆钉， 就像机械工业刚诞生的那个时代的作品 。 作为克莱斯勒公司的经典车型， wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求， 由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的 。 1962年， 这个车系又推出了四驱越野型车款， 它继承了吉普原型车的轮廓基础， 并重新加以设计， 从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点 。 牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段 。 cj系列是jeep早期的经典车型， 而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日）， 从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上 。 yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯， 这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见） 。 直至1997年， 圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头， 出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今 。 2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机， 配合带分动箱的五挡手动变速箱， 最大功率为190马力/4600rpm， 最大扭矩为319牛·米 。 该款车型显得很小巧紧凑， 外形尺寸为长3.81米， 宽1.74米、高1.74米， 但重量并不轻， 自重1505公斤， 只能乘坐4人 。 它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系， 较第二代牧马人yj采用的方型灯造型， 让人感觉“规矩”了很多， 但野性少了点， 于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型， 承袭了吉普的精髓， 前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计 。 牧马人的外型与二战时原型相似， 但内部结构和材质有了更新换代 。 电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同， 但其配置和现代同类主流车型相比， 仍逊一筹 。 空调、音响是近年才添加的 。 此外， 作为越野性能的重要参数 。 牧马人的接近角为44.3°， 离去角32.1°， 纵向通过角为154.6° 。 谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似， 但内部结构已更新换代得非常明显 。 新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon， 它在2002底特律北美国际车展第一次展出， 并只面向北美和拉丁美洲销售 。 牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块， 这增加了大量的越野性能， 而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件， 进行高性能改装后的汽车才具有的 。
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