詹天佑遇到了哪些困难( 二 )
这条铁路不满四年就全线竣工了 ， 比原来的计划提早两年 。 这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击 。 今天 ， 我们乘火车去八达岭 ， 过青龙桥车站 ， 可以看到一座铜像 ， 那就是詹天佑 。 许多到中国来游览的外宾 ， 看到詹天佑留下的伟大工程 ， 都赞叹不已 。
在这篇课文里讲了詹天佑遇到的困难和如何克服的 。
詹天佑在修筑京张铁路的过程中遇到了哪些困难 ， 都是怎样克服的 困难：塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心就有坠入深谷的危险.不管条件怎样恶劣詹天佑始终坚持在野外工作.白天,他攀山越岭,勘测线路；晚上,他就在油灯下绘图、计算.
詹天佑在勘测线路过程中遇到什么困难?... 京张铁路由于英、俄争夺筑路权相持不下 ， 决定由中国自建 。 外国人讥笑中国 。
清末 ， 帝国主义疯狂争夺中国铁路建筑权 。 具重要战略地位的京张铁路（北京-张家口）建筑权 ， 更是英国和沙俄激烈争夺的目标 。 英俄各自向清朝提出威胁：中国若不能用自己的钱和工程师来建筑京张铁路 ， 就必须由他们来修筑 。 在这重重压力下 ， 1905年詹天伯承担了修筑京张铁路的任务 ， 这是中国人第一次用自己的钱和工程师修建的艰苦的工程 。 接受任务后 ， 他排除万难 ， 颇多建树 。 尤其是与工人并肩战斗 ， 打通了长达1091米的闻名世界的八达岭隧道 ， 更为人所赞誉 。
一是人为困难：（科学技术落后的祖国无技术力量的支持、外围的国际势力的重重阻挠 ， 周围环境的怀疑掣肘）；二是环境困难：（气候恶劣、自然环境复杂、重重大山围堵、山势陡峭、坡度崎岖） 。
《詹天佑》一文中詹天佑遇到了哪些困难？ 遇到的困难：受到外国阻挠 ， 缺乏技术人才 ， 隧道工程艰巨铁路坡度大；
他是不怕嘲笑 ， 不怕危险 ， 困难 ， 精确勘测线路 ， 采用从两端同时向中间凿进 ， 采用中部凿井法 ， 身先士卒赶工 ， 设计“人”字形线路 。
体会到詹天佑聪明才智、勇敢坚毅和拳拳爱国之心 。
詹天佑在修筑铁路的过程中还遇到了哪些困难？（除了课文意外） 1、资金不足
早在1899年之前 ， 俄国就曾提出修筑由恰克图经库伦、张家口到北京的铁路 ， 当时清廷未许 。 1903年 ， 商人李明和、李春相继奏请招集股银承修京张铁路 ， 但股银有外国资本渗透之嫌疑被拒 。 又有商人张锡玉奏请商办 ， 因其意不明被驳 。 自此 ， 再无人提及京张铁路商办 。
1905年7月7日 ， 即预算上奏后的二十多天后 ， 詹天佑和总办陈昭常就到预存关内外铁路营业收入的天津汇丰银行提取了1400000元（合银100万两） 。
随着工程的进展 ， 预计的每年100万两银已不能应对工程需要 ， 袁世凯又奏请在原来的基础上每年追加30万两 ， 仍由关内外铁路收入盈余支付 。 1906年到账金额为银1559879.663两 。
2、第一段铁路坡度太大
全程分为三段 ， 第一段丰台至南口段 ， 于1906年9月30日全部通车 ， 第二段南口至青龙桥关沟段 ， 关沟段穿越军都山 ， 最大坡度为千分之三十三 ， 曲线半径182.5米 ， 隧道四座 ， 长1644米 ， 采用“人”字形铁路 ， （有两边火车头 ， 一边拉 ， 一边推 。 到了拐弯处就反过来）工程非常艰巨 。
推荐阅读
- 背叛，说到底，是一种极度的自私
- 二级技师证有哪些，高级技师退休享受什么待遇
- 事业单位指哪些单位，十大待遇最好事业单位
- 当你遇到一个真正值得爱的人，你没有理由不珍惜
- 如果遇到这样的人，一定要好好感激，认真自省
- 当我们遇到坎坷、挫折时，不悲观失望，不长吁短叹
- 人，是幸运的，可以与诸多有缘相遇
- 见义勇为享受哪些待遇，见义勇为2021奖励政策
- 人生就是一场修行，熬过所有的难关，你才能遇见更好的自己
- 无论男女，遇到更美好的风景，难免会有瞬间的好奇与欣喜