詹天佑遇到了哪些困难( 三 )
3、第二段的隧道只能靠人力打通
【詹天佑遇到了哪些困难】难关就在第二段 ， 首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道 ， 最长的八达岭隧道1092米 。 只在靠工人的双手 ， 其困难程度可以想见 。
采用南北两头同时向隧道中间点凿进的同时 ， 采用竖井方法挖掘 ， 中部开凿两个直井 ， 分别可以向相反方向进行开凿 ， 增加工作面 ， 依靠人力建成了这条中国筑路历史上的第一条长大隧道 。
京张铁路最为人所知的工程是为克服南口和八达岭的高度差而修建的青龙桥车站人字形铁路 。 克服了重重困难 ， 在1908年9月完成了第二段工程 。
4、关沟段的建设
关沟段第三段工程的难度仅次于关沟 ， 首先遇到的是由七根一百英尺长的钢梁架设而成的怀来大桥 ， 这是京张铁路上最长的一座桥 。 1909年4月2日火车通到下花园 。 下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长 ， 工程极难 。
右临羊河 ， 左傍石山 ， 山上要开一条六丈宽的通道 ， 山下要垫高七华里长的河床 。 1909年9月24日通至张家口市 ， 由于詹天佑正确地指挥 ， 及时建成 。 胜利完成了第三段工段 。
扩展资料：
1905年到1909年 ， 为发展商业 ， 清政府决定修筑京张铁路 。 詹天佑被派主持修路 ， 先任总工程师兼会办 ， 后升任总办兼总工程师 。 该路自北京至张家口 ， 穿越军都山脉 ， 地形险峻 ， 工程异常艰巨 ， 长约200公里 ， 为通往西北之要道 。
为争夺修路权 ， 英、俄两国相持不下 ， 清政府决定自力修筑 ， 但缺乏信心 。 外国人纷纷议论 ， 认为中国无力完成此路修筑工程 。 詹天佑则说：“中国地大物博 ， 而于一路之工 ， 必须借重外人 ， 引以为耻！”他面对着外国人的讥讽 ， 以大无畏气概 ， 率领全体筑路人员 ， 知难而进 ， 齐心为国争光 。
修筑之初 ， 工程技术人员缺乏 ， 詹天佑率仅有的两名工程学员 ， 于1905年5月 ， 自丰台经南口、八达岭 ， 勘测至张家口 ， 随即回测 ， 并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线 ， 也曾考虑 ， 以工程艰巨 ， 限于经费及工期无可能采用 ， 故未勘测）
6月回到天津总局 ， 提出勘测及调查报告 ， 并拟定修筑方案 。 计划分三大段修筑 ， 第一段（丰台至南口）先行开工 ， 以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口） ， 再详细勘测 。 特别是第二段中南口至八达岭 ， 地形险峻 ， 更须进一步选测比较线 。
报告中称 ， “此路早成一日 ， 公家即早获一日之利益 ， 商旅亦可早享一日之至便利 ， 外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难 ， 亦实为向来所未有 。 ”
参考资料来源：
詹天佑在修建铁路中遇到什么困难,怎样解决的 詹天佑勘测了三条路线 ， 第二条绕道过远为不可取 。 第三条就是今天的丰沙线 。 由于清廷拨款有限 ， 时间紧迫 ， 詹天佑决定采用第一条路线 ， 即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口 ， 全长360华里 。 全线的难关在关沟 ， 这一带叠峦重嶂 ， 悬殊峭壁 ， 工程之难在当时为全国所没有 ， 世界所罕见；坡度极大 ， 南口和八达岭的高度相差180丈 。 詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段 ， 南口到康庄为第二段 ， 余为第三段 。 1905年9月4日正式开工 ， 12月12日开始铺轨 。 就在铺轨的第一天 ， 一列工程车的一个车钩链子折断 ， 造成脱轨事故 。 这一下成了中国人不能自修铁路的证据 ， 各种诽谤中伤纷至沓来 。 但詹天佑没有惊慌失措 ， 反倒冷静地想到：此路坡度极大 ， 每节车厢之间的连接性能稍有不固 ， 事故就难避免 。 为此 ， 他使用了自动挂钩法 ， 终于解决了这个问题 。 1906年9月30日第一段工程全部通车 ， 第二段工程同时开始 。 难关就在第二段 ， 首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道 ， 最长的八达岭隧道1 ， 092公尺 。 这不仅要有精确的计算和正确的指挥 ， 还要有新式的开山机、通风机和抽水机 。 前者对詹天佑都不成问题 ， 而后者当时中国全都没有 ， 只在靠工人的双手 ， 其困难程度可以想见 。 他们硬是克服了重重困难 ， 终于在1908年9月完成了第二段工程 。 第三段工程的难度仅次于关沟 ， 首先遇到的是怀来大桥 ， 这是京张路上最长的一座桥 ， 它由七根一百英尺长的钢梁架设而成 。 由于詹天佑正确地指挥 ， 及时建成 。 1909年4月2日火车通到下花园 。 下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长 ， 工程极难 。 右临羊河 ， 左傍石山 ， 山上要开一条六丈深的通道 ， 山下要垫高七华里长的河床 。 詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床 。 为防山洪冲击路基 ， 又用水泥砖加以保护 ， 胜利完成了第三段工段 。 对于工程上的困难 ， 詹天佑从未放在眼里 ， 对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极 。 清河有个叫广宅的人 ， 是前任道员 ， 皇室载泽的亲戚 ， 朝野均有势力 。 铁路恰经其坟地 ， 他即率众闹事 ， 阻止工程 ， 私下又许以重贿 ， 要求改道 。 邮传部竟不敢过问 。 这里北面是郑王坟 ， 南面是宦官坟 ， 西面是那拉氏父亲桂公坟 ， 要大改道不知要浪费多少时间和经费 。 詹天佑以受贿为可耻 ， 绝不改道 ， 竟以去留相力争 。 最后因五大臣出洋被炸 ， 载泽吓得不敢与闻外事 ， 广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过 。
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