是茶换马，还是马驮茶
研讨会上学术争议激烈，主要分为滇、陕、川三派 。
第一个发言的木霁弘，夸赞了丽江和丽江马在滇藏茶马古道上的特殊作用 。他说，南部驮茶的马，到了大理、丽江一带就不能再走了，因为它们不适应海拔5000米以上的青藏高原，唯有大理、丽江的马不惧高海拔 。他强调，在研究茶马古道时，不要只看正史，而忽视茶马古道的民间性 。他注意到有的人基于地方眼光，排出一、二、三 。研究茶马古道时要完整、全面地评估，不要想当然地说你这条路是第一条、是起点 。经过长期研究，可能你的这个说法是靠不住的，也是站不住脚的 。
木霁弘后面的话，虽然没有点名，但显然说的是陕西的事情，特别是今年4月16日在紫阳县向阳镇瓦房殿举行的“中国第一条茶马古道起点”揭牌仪式 。
第6位发言的李刚，没有因为自己身处人家门上且是应人家邀请来参加会议而回避观点的交锋 。
李刚提出需对茶马古道这一概念进行科学的界定 。目前有两种观点：一种观点认为，茶马古道是由国家经营、以内地茶叶换取边疆战马为主要内容的西部贸易大通道，是以茶换马的交易；另一种观点认为，茶马古道是以马驮茶的贸易大道，马只是工具而不是商品 。李刚认为应该是以茶换马 。由于当年陕西运茶量太大，主要是用骆驼驮茶，去西部换马 。清代陕西茶商马合盛家有300多峰骆驼 。
针对木霁弘的讲话，李刚说，从历史发展的角度讲，须在时空上准确描述茶马古道 。他觉得，既然茶马古道不是民间小道，就必须以国家组织和国家行为作为标志 。明代边防建设的重点在西北，所以搞了基本国策“茶马交易”，茶马古道的起源和这一政策有直接的关系 。茶马古道开通的标志，既不是茶，也不是马，而是政府的茶马交易事务主管机构的设立，茶马司就是茶马古道开通的基本标志 。明代洪武4年，即公元1371年，在陕甘设立了秦州茶马司、河州茶马司、洮州茶马司，标志陕甘茶马古道开通；到洪武26年，即公元1393年，开通了四川的黎州茶马司（在今汉源县）和雅安茶马司，标志着康藏茶马古道（即一般人称的川藏茶马古道）的开通 。
四川师范大学旅游学院院长王川教授说，在川藏线上，主要是用牦牛运输茶叶，不是马，因为牦牛耐寒，而且用结实的牦牛皮包裹茶叶，不仅能避免受潮变质，而且牛皮摔不破 。王川同时提出，川西北是茶马古道核心区 。
云南许多学者在会上一再提出，滇藏线是茶马古道的主要线路 。
北京大学教授陈保亚认为，茶马古道是以人赶马（包括牛、骡、骆驼等）运茶为主要特征，并伴随盐、酒、马、骡、皮毛、药材等商品交换的文化传播之纽带 。
云南大学茶马古道研究所研究员周重林解释，茶马古道的核心是茶，不是运输工具 。
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