意法半导体车规低电容瞬压抑制器可保护高速接口
中国，2021年5月31日——意法半导体的ESDCAN03-2BM3Y车规低电容双瞬态电压抑制器(TVS) 为汽车CAN和CAN-FD总线接口提供全方位的电气保护，产品封装小，性能领先市场 。
文章插图
随着车载高密度ECU电控单元越来越多，例如，ADAS先进驾驶辅助系统、自动驾驶控制器和汽车网关，车企对高度小型化的高性能保护元器件的需求越来越高，意法半导体的封装面积1.1mm x 1.0mm的新TVS产品可满足高度小型化和高性能需求 。与传统的SOT23-3L和SOT323-3L封装TVS相比，新产品可节省PCB电路板面积75％或更多 。
ESDCAN03-2BM3Y的最低钳位电压33V(1A时为8/20μs)和37V(16A时的传输线脉冲(TLP))，瞬变保护性能非常出色 。该器件还通过了ISO 16750-2的汽车电瓶搭电和电池极性接反测试，极强的鲁棒性可耐受15kV ESD接触放电(ISO 10605)冲击，额定3.3A峰值脉冲电流，能够处理强涌流 。
除CAN和CAN-FD总线外，只有3.3pF的线路电容使TVS还能保护高速总线和高数据速率总线，例如，FlexRay?和USB 。此外，如此小的电容还可简化PCB设计，在设计信号线布局时可提供额外裕量 。
【意法半导体车规低电容瞬压抑制器可保护高速接口】175°C额定最高结温准许将新产品部署在从车厢到工作环境恶劣的发动机舱全车所有位置 。ESDCAN03-2BM3Y的泄漏电流极低，在24V时仅50nA，在车辆熄火时，可最大程度地降低耗电量，有助于保护电池电量，最大程度地延长电动汽车的续航里程 。
ESDCAN03-2BM3Y TVS 现已投产，采用无引脚DFN1110封装，其Wettable Flanks封装结构方便焊后高速自动光学检查，实现高质量保证目标 。
文章插图
推荐阅读
- 二维半导体能拯救摩尔定律吗？
- 安森美半导体发布新的用于电动车充电的完整碳化硅MOSFET模块方案
- 半导体传感器如何保证汽车的安全
- 盘点那些烂尾的半导体项目
- 日本一半导体工厂突发大火，火势至少持续了30个小时以上
- 罗姆半导体助力车载摄像头实现低功耗和低EMI
- 安森美半导体推出创新的超高密度离线电源方案
- Dialog半导体公司在IoTMark?-Wi-Fi基准测试中达到行业最高排名
- 意法半导体与Arrival合作，为下一代电动汽车提供先进技术
- AMD收购赛灵思 半导体行业新三巨头